Эрнест Баатырев

© Babr24.com

ТранспортМонголия

4004

18.08.2023, 14:43

Лакомый кусок азиатских грузоперевозок: об интересе соседей к монгольским железным дорогам

Монголия имеет огромный транзитный потенциал. При этом железнодорожная сеть в стране слабо развита. В этом материале Бабр решил порассуждать о проблемах отрасли и путях их решения.

В ходе недавнего визита губернатора Забайкальского края Александра Осипова в аймак Дорнод стороны обменялись любезностями и подарками. Господин Осипов заявил о решении подарить две спортивные площадки для игры в баскетбол 3х3 стоимостью три миллиона рублей. Ну а ключевым тезисом встречи оказались слова поддержки намерения поучаствовать в строительстве железной дороги по маршруту Чойбалсан – Хут-Бичигт со стороны российской делегации.

Заявления о необходимости развития железнодорожной инфраструктуры периодически звучат как с монгольской стороны, так и со стороны соседей в лице России и Китая. Правда, до дела доходит не так часто. За последние двадцать лет было осуществлено лишь несколько проектов по модернизации и ремонту уже существующей инфраструктуры. Что касается увеличения общего километража монгольских железных дорог, то в последний раз оно произошло в прошлом году за счет запуска линии Таван-Толгой со станцией Гашунсухайт на китайской границе и введения в эксплуатацию ветки Зунбаян – Ханги общей протяженностью более 460 километров.

На данный момент монгольская железнодорожная сеть состоит из трех отдельных дорог с небольшими ответвлениями, общей протяженностью не более трех тысяч километров. Учитывая транзитный потенциал Монголии, которая, по сути, является одной из перевалочных баз между Европой и Китаем, этого уже недостаточно.

Монгольские железные дороги являются важным элементом в международных торговых путях. Они значительно облегчают транзит товаров между Китаем и Россией, предоставляя более быстрый и эффективный путь, чем традиционные морские маршруты. Это способствует развитию экономики Монголии, усилению транзитной роли страны и привлечению инвестиций.

В первую очередь дополнительные инвестиции требуются самой железнодорожной сети для улучшения ее инфраструктуры, расширения транспортных возможностей и совершенствования технических аспектов. Это позволит увеличить пропускную способность дороги и обеспечить более эффективное движение грузов и пассажиров, поток которых значительно вырос на фоне западных санкций.

Кроме того, железная дорога для Монголии – это не только инфраструктурный проект, но и символ развития и сотрудничества. Она укрепляет связи между Монголией, Россией и Китаем, способствует развитию экономики и обеспечивает более устойчивые пути транспортировки. В будущем она должна продолжить играть важную роль в мировой торговле и экономическом развитии региона.

Одной из главных проблем монгольской железнодорожной сети являются финансовые трудности. Строительство и поддержание инфраструктуры железной дороги требует значительных вложений, непосильных для государственного бюджета Монголии, особенно в условиях экономической нестабильности.

Географические особенности региона, такие как сложные климатические условия и пересечение разнообразных ландшафтов, создают технические вызовы для строительства новых веток и обслуживания уже существующих. Необходимо постоянно вкладывать средства в техническое обновление и ремонт.

Конкуренция с альтернативными направлениями грузоперевозок также является одной из проблем развития монгольского железнодорожного транспорта. Существуют разные маршруты для транспортировки грузов между Китаем и Россией, включая морские пути и другие железнодорожные магистрали. Трансмонгольская железная дорога должна соревноваться с этими маршрутами, чтобы привлечь больше грузов.

Важен и политический момент. Например, Трансмонгольская железная дорога проходит не только по территории Монголии, но и по российской и китайской земле. Иногда это сопровождается политическими сложностями, торговыми конфликтами или даже геополитическим напряжением, что затрудняет эффективное функционирование дороги.

Железная дорога, как инструмент извлечения сверхприбылей, может стать и предметом конфликта интересов. В одном из предыдущих материалов Бабр рассказывал о скромных попытках монгольских властей завладеть контрольным пакетом акций совместной российско-монгольской компании «Улан-Баторская железная дорога». В начале текущего года процесс подавался под соусом борьбы с коррупцией. Но судя по всему, российской стороне пока удалось отстоять свои 50% акций. Однако такие случаи не повышают эффективность работы всей системы.

Развитие железнодорожного транспорта окажет положительное воздействие на экономику Монголии. Безусловно, оно поспособствует созданию рабочих мест, улучшению транспортной инфраструктуры и стимулированию внешних инвестиций. К слову, Трансмонгольская железная дорога может стать элементом интеграции Монголии в мировую экономику. При определенных раскладах она может повлиять на развитие региональной торговли и повышение влияния страны в Центральной и Восточной Азии.

Фото: stylishbag.ru, ikon.mn, twitter.com, ru.pinterest.co

Эрнест Баатырев

© Babr24.com

ТранспортМонголия

4004

18.08.2023, 14:43

URL: https://www.babr24.com/mong/?IDE=249788

Bytes: 5519 / 4939

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- Джем
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра в Монголии:
[email protected]

Автор текста: Эрнест Баатырев.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Монголия)

Увеличить провозную способность: Россия передала Монголии новые тепловозы

Совместное российско-монгольское предприятие «Улан-Баторская железная дорога» пополнила свой парк новыми тепловозами. Россия передала монгольской стороне пять новых машин. Торжественная церемония передачи состоялась 14 августа в депо Улан-Батора.

Денис Большаков

ТранспортЭкономика и бизнесМонголия Россия

16304

16.08.2024

Безнаказанный срыв сдачи станции «Спортивная»

Несмотря на многочисленные обещания закончить строительство станции «Спортивная» в Новосибирске в срок, этого не произошло. Даже более того, все последующие сроки сдачи так же бесстыдно были пропущены. Но в декабре 2023 года губернатор выдал очередное обещание.

Адриан Орлов

ТранспортПолитикаОбществоМонголия

20933

01.02.2024

Наивная сказка для столичных жителей: в Монголии вновь заговорили о строительстве метро

Постоянные пробки на дорогах столицы Монголии Улан-Батора являются острой проблемой уже на протяжении многих лет. По этой причине в ноябре 2023 года в правительстве города вновь заговорили о строительстве подземного метро.

Денис Большаков

ТранспортПолитикаОбществоМонголия

23376

01.12.2023

Монголия на рельсах: фактический рост грузоперевозок и перспективы развития

Для общего развития экономики Монголия стремится работать в разных направлениях. Одной из ключевых для страны в последнее время стала железнодорожная отрасль. В этом материале Бабр расскажет о фактическом росте грузоперевозок и перспективах развития железнодорожной сети.

Эрнест Баатырев

ТранспортЭкономика и бизнесМонголия

17985

10.11.2023

Лакомый кусок азиатских грузоперевозок: об интересе соседей к монгольским железным дорогам

Монголия имеет огромный транзитный потенциал. При этом железнодорожная сеть в стране слабо развита. В этом материале Бабр решил порассуждать о проблемах отрасли и путях их решения.

Эрнест Баатырев

ТранспортМонголия

4004

18.08.2023

Транспорт в Улан-Баторе: о тонкостях монгольского передвижения

Для незнакомых со страной гостей Монголия таит множество сюрпризов, в том числе и неприятных. Один из них — транспортная ситуация на улицах городов. Во время первого визита в Улан-Батор многие удивляются колоссальным пробкам и архаичной системе частного извоза.

Эрнест Баатырев

ТранспортОбществоЭкономика и бизнесМонголия

21613

17.04.2023

Инсайд. Монголы «отожмут» железную дорогу у России?

Наследники Золотой Орды, похоже, хотят отнять у России железную дорогу под предлогом борьбы с коррупцией (прецеденты с отъемом СП уже были).

Пётр Нокс

ТранспортЭкономика и бизнесМонголия Россия

27935

12.01.2023

«Больше возможностей для пассажиров»: Монголия и Турция укрепили отношения в сфере авиаперевозок

Флагманский авиаперевозчик Монголии MIAT Mongolian Airlines и флагманский авиаперевозчик Турции Turkish Airlines 5 января подписали код-шеринговое соглашение, которое позволит обеим авиакомпаниям обеспечить большую гибкость выбора для своих пассажиров на прямых рейсах между Монголией и Турцией, ...

Денис Большаков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоМонголия

21254

06.01.2023

«Наладить линии снабжения»: Россия поможет Монголии в развитии железных дорог

Монголия продолжает реализовывать проекты по развитию своих железнодорожных линий и созданию транспортных коридоров между Россией и Китаем. Министр дорожно-транспортного развития Л.

Денис Большаков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоМонголия Россия

25653

19.08.2022

«Кризис миновал»: монгольские железные дороги наращивают грузоперевозки

Экономика Монголии переживает сильные негативные последствия пандемии коронавируса. Особенно пострадала её транспортная система. С.

Денис Большаков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоМонголия Китай

31381

15.08.2022

Железная дорога Курагина-Кызыл-Монголия: мечта идиота

На днях монгольские телеграм-каналы горячо обсуждали загадочный тезис, вброшенный неким Денисом Семёнкиным, занимающим ничего не значащую должность заместителя председателя Некоммерческого партнёрства операторов ж/д подвижного состава.

Максим Бакулев

ТранспортРасследованияКрасноярск Монголия

33917

11.07.2022

Лица Сибири

Никитин Павел

Терещенко Николай

Васюткин Николай

Потехин Александр

Мелкоступов Артём

Берлина Татьяна

Капитонов (Козлов) Андрей

Бужинаев Сергей

Слепнев Борис

Борзых Павел