Самолёт, РАФ и уникальный светофор. Итоги викторины Бабра
Пришло время подвести итоги викторины, которую в прошлые выходные Бабр проводил в своём телеграм-канале Красноярск. Бабр. Дальше некуда (@kras_24). Какую же аварию называют одной из самых необычных для Красноярска? Правильный вариант выбрали 33% участников викторины. И нет, это было не столкновение самолёта со стаей птиц.
Самолёт сбил микроавтобус РАФ. Как же могла произойти такая странная авария? Всё дело в том, что в далёкие 1970 годы в районе улицы Шахтёров находился аэропорт. Теперь о его существовании напоминает, наверное, только название жилмассива – Взлётка.
По некоторым данным строить аэродром начали ещё в 1934 году, однако есть и более ранние упоминания, например, про появление взлётно-посадочной полосы в 1928 году.
Известно, что полноценный аэродром появился в 1940-х годах. В начале войны Красноярск сделали одной из главных авиабаз Сибири, к 1943 году на аэродроме появились две километровые бетонные взлётно-посадочные полосы, четыре ангара, служебные здания и другие сооружения. Благодаря этому аэродрому присвоили первый класс.
Аэродром в 1943 году и через 20 лет
После войны в Красноярске создали управление воздушного флота, что положило начало развитию гражданской авиации. В 1954 году по типовому проекту построили двухэтажный аэровокзал. Тогда же реконструировали взлётную полосу и построили рулёжные дорожки. В те годы аэродром принимал самолёты Ли-2, Ил-12, Ил-14.
Спустя два года для обслуживания пассажирских авиарейсов создали службу бортпроводников. А в 1959-м от железнодорожного вокзала до аэродрома стали ходить троллейбусы.
До середины 1970-х регулярные рейсы из красноярского аэропорта по местным воздушным линиям выполняли Ил-14 и Ан-24, а Ил-18 – по союзным. В 1960-70-х через красноярский аэропорт выполнялось много транзитных рейсов из европейской части СССР в восточные регионы.
К 1976 году взлётно-посадочную полосу удлинили до 2350 метров. Это позволило принимать и другие самолёты: Ту-134, Ту-154, Ил-76. Реактивному Ту-154 не хватало длины взлётно-посадочной полосы. После разбега обычно он отрывался от земли в нескольких десятках метров от улицы Шахтёров.
Почему так могло произойти? Изначально для строительства аэропорта выбрали огромный пустырь. Но город разрастался и быстро приблизился к аэропорту.
Однажды Ту-154 пролетел слишком низко над улицей Шахтёров, прямо над дорогой, по которой в тот момент ехал микроавтобус РАФ. Реактивные струи газа от двигателей сбили и перевернули авто. Водитель пролетел около 40 метров, но чудом остался жив. Произошло это в конце 1970-х годов.
После этого случая на Шахтёров установили уникальный светофор, который регулировал движение авто- и авиатранспорта. Включал и выключал светофор диспетчер аэропорта.
Ил-18 над улицей Шахтёров, конец 1960-х. Позднее примерно на этом месте появился уникальный светофор
В 1980 годы около посёлка Емельяново открыли большой аэропорт, потому старый получил приставку «Северный». Такое название дали в память об арктических экспедициях, которые можно было начать только из Красноярска. В 1988 году «Северный» закрыли. На месте аэропорта появился автовокзал. Тогда же начали строительство нового микрорайона «Аэропорт».
Это интересно.
Первый летательный аппарат появился в красноярском небе в 1907 году. Российский путешественник Орлов пролетел над городом на воздушном шаре, чтобы рассказать, как он выглядит с высоты.
Фото: vk.com/krk_retro, newslab.ru
