Валерий Лужный

© Babr24.com

 Источник: https://t.me/aksutenko

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

5524

19.09.2024, 14:03

Блогнот. Строительство метротрама как партизанская война

С каждым информационным поводом все больше убеждаюсь в неграмотном и непродуманном решении о перекрытии центра Красноярска. Поясню свою позицию. В качестве аргумента мои оппоненты приводят вот этот довод:

«Похоже, стихийной парковке на Карла Маркса пришел конец. Центр готовятся разрыть для метро.

Подрядчик для подготовки центра города под строительство метро уже выбран, это местная компания ООО "Агат". Основной вид ее деятельности — строительство автодорог и магистралей, сказано в сервисе "Контур.Фокус".

Подрядчик должен вынести все инженерные сети и коммуникации между тремя станциями в центре города: "Вокзальная", "Площадь Революции", "Карла Маркса", провести археологические работы, демонтировать троллейбусную сеть и так далее.

Начальная цена — 127,8 миллиона рублей. Госконтракт подписан 4 сентября. Первый этап должны завершить к 9 октября, полностью все работы закончат в середине лета 2025 года».

Давайте разберемся. Странно, что договор заключен не с «Моспроект-3», а с некой компанией «Агат». Но о причинах такого решения подробно расскажу чуть позже. Там тоже много любопытного.

Давайте по написанному.

«Подрядчик должен вынести все инженерные сети и коммуникации между тремя станциями в центре города: "Вокзальная", "Площадь Революции", "Карла Маркса", провести археологические работы, демонтировать троллейбусную сеть и так далее. Первый этап должны завершить к 9 октября».

Первый этап — это что? Какие работы? Демонтировать троллейбусную сеть можно было и без перекрытия центра. Вполне достаточно было частичного перекрытия. Теперь по поводу археологии. Подрядчик может заключать договоры с археологами только после подписания договора, то есть с 4 сентября. На подготовку всех документов уйдет как минимум 20 дней, а то и месяц. Следовательно, археологи при самых благоприятных раскладах только выйдут к концу сентября. На все участки перекрытия они одновременно не выйдут. Следовательно, к участку Карла Маркса и Вейнбаума они приступят не раньше ноября. Добавим погодные условия и залповые дожди, и получим выход на участок Карла Маркса и Вейнбаума к началу декабря.

А перекрыли движение 9 августа. Вопрос: а зачем перекрыли движение, если у вас не было даже договоров с подрядчиками? Неужели нельзя было сначала подготовить все документы, а потом перекрывать проезд?

И еще один риторический вопрос: зачем постоянно обманывать? Неужели нельзя выстроить нормальную информационную политику вокруг такого важного объекта? Почему строительство метротрама напоминает партизанскую войну?

Совершенно непонятно.

Автор: Алексей Аксютенко.

Фото: t.me/ngs24_krsk

Валерий Лужный

© Babr24.com

 Источник: https://t.me/aksutenko

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

5524

19.09.2024, 14:03

URL: https://www.babr24.com/kras/?IDE=265141

bytes: 2813 / 2606

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Красноярском крае и Хакасии:
[email protected]

Автор текста: Валерий Лужный.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Красноярск)

Блогнот. Строительство метротрама как партизанская война

С каждым информационным поводом все больше убеждаюсь в неграмотном и непродуманном решении о перекрытии центра Красноярска. Поясню свою позицию. В качестве аргумента мои оппоненты приводят вот этот довод: «Похоже, стихийной парковке на Карла Маркса пришел конец. Центр готовятся разрыть для метро.

Валерий Лужный

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

5524

19.09.2024

Экобусы в Ачинске: начало газификации или пустой фарс?

В Ачинске на маршрут вышли экобусы, новые автобусы на сжиженном природном газе. Власти преподносят это как начало газификации Красноярского края, но так ли всё радужно?

Миюки Хощино

ТранспортЭкологияЖКХКрасноярск

8276

08.09.2024

Инсайд. Радоновой опасности нет

Строители красноярского метро отрицают опасность радиации. Центр транспортной логистики Красноярского края (ЦТЛ) уверенно заявляет: строительство метро в Красноярске не несет радиационной опасности.

Кирилл Богданович

ТранспортЭкологияЭкономика и бизнесКрасноярск

12322

23.06.2024

Красноярский метротрам: радоновая опасность

Красноярский метротрам ещё толком не начал строиться, а проблем от него хоть отбавляй. Чего только стоит громкое дело, связанное с хищением бюджетных средств при его проектировании. А на минувшей неделе вспомнили ещё об одной опасности – радиоактивном газе радоне.

Валерий Лужный

ТранспортЭкологияЭкономика и бизнесКрасноярск

13613

20.06.2024

Красноярский метротрам: коррективы в схемах движения

В прошлую субботу, 25 мая, на улицах Мира, Декабристов и Сурикова появились новые дорожные знаки, обёрнутые плёнкой. Оказалось, что они установлены в связи с изменением схемы дорожного движения, которая связана со строительством метротрама. Ну как со строительством. Скорее, с его видимостью.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

13364

30.05.2024

Прокуратура: дороги в Красноярском крае не становятся лучше, несмотря на ежегодное увеличение трат на ремонт

В Красноярском крае обнаружены серьезные проблемы с дорожным покрытием. По результатам осмотра, проведенного прокуратурой края, было выявлено свыше 700 случаев несоответствия дорог установленным стандартам.

Александр Мур

ТранспортКрасноярск

4564

19.04.2024

Инсайд. Красноярский смог – результат кривой организации дорожного движения?

Вот что интересно, а этот смог над городом Красноярском никак не связан с кривой организацией дорожного движения? К нам тут приезжали гости, очень удивлялись светофорам, у которых красный горит больше двух минут.

Кирилл Богданович

ТранспортЭкологияКрасноярск

13060

19.03.2024

Сотрудники Красноярского пассажирского автотранспортного предприятия № 5 увольняются и судятся из-за зарплат

В Красноярске конфликт между сотрудниками и руководством муниципального предприятия КПАТП № 5, которое обслуживает автобусные маршруты, достиг критической точки. Кондуктора и водители жалуются на невыплату зарплат и подают иски в суд. Многие из них уже уволились или собираются это сделать.

Александр Мур

ТранспортКрасноярск

4433

08.03.2024

Новые дороги в Красноярске: борьба с пробками или способ обогатиться?

Нынешняя зима показала – транспортная загруженность Красноярска так высока, что без строительства новых дорог и расширения старых не обойтись. Иначе город так и будет часами стоять в девятибалльных пробках.

Антон Старков

ТранспортОбществоЭкономика и бизнесКрасноярск

16424

29.01.2024

«Екатерина» выбилась из графика: строительство метро вновь приостановлено?

С начала октября 2023 года в Красноярск доставляют тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК). В начале января 2024 года привезли третий. Всего при строительстве красноярского метротрама планируют задействовать пять комплексов.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

22972

12.01.2024

Безналичная оплата в автобусах: почему приходится платить налом?

Общественный транспорт Красноярска – испытание не для слабонервных. Летом в нем жарко, зимой холодно, и независимо от времени года в самый неподходящий момент невозможно оплатить проезд банковской картой. Что с этим всем делать, и почему мэрия не пытается помочь простым жителям, разбирался Бабр.

Антон Старков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоКрасноярск

22784

30.12.2023

Электробусы для Красноярска. Очередная авантюра властей?

С марта 2023 года красноярские власти говорят о том, что скоро в город приедут новенькие электробусы. До января следующего года в Красноярске должны появиться 20 электробусов и пять ультрабыстрых зарядных станций. Техника поедет двумя партиями.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

22627

27.10.2023

Лица Сибири

Деренко Николай

Лескин Владимир

Салагай Олег

Бубякин Александр

Юзвак Светлана

Молоков Виталий

Иванов Аполлон

Шмидт Сергей

Ковалев Владимир

Колмаченко Василий