Банкротят для своих: красноярский АБЗ бьёт тревогу

В этом сезоне ремонт Красноярских дорог происходит хуже, чем в прошлые годы. В сроки не укладываются, а качество асфальта оставляет желать лучшего. Похоже, депутат горсовета Вячеслав Дюков разгадал загадку, почему так происходит.

В конце августа Вячеслав Дюков отправил запрос в адрес красноярского «Асфальтобетонного завода» (АБЗ). Депутат потребовал объяснений по ситуации простаивания предприятия в насыщенный сезон дорожного ремонта.

Ответ предприятия поверг Дюкова в шок:

«Из подробного ответа, где каждый тезис подкреплен документально, а также приложенных документов на 325 листах, следует:

– прямые действия администрации города Красноярска препятствуют законной деятельности АБЗ;

– производится это в интересах определённого круга частных лиц, что приведёт к потере городом этого очень хорошего доходного актива;

– именно эти действия повлекли за собой коллапс дорожного ремонта в этом летнем сезоне в Красноярске», – написал Вячеслав Дюков на своей странице ВК.

И в продолжение темы отправил обращение в прокуратуру и УФСБ края с просьбой защитить интересы красноярцев в деле сохранения и полноценной работы очень нужного городу завода.

Разберём подробнее документы, отправленные Дюкову.

Итак, «Асфальтобетонный завод» как акционерное общество на красноярском рынке услуг работает с 1994 года. Предприятие производит асфальтобетонные и битумоминеральные смеси, которые используют при строительстве, реконструкции или ремонте асфальтового покрытия.

В апреле 2022 года был разработан план мероприятий по сокращению выбросов. Завод подал заявку для участия в программе «Чистый воздух», а после её одобрения приобрёл новое оборудование на 392 миллиона рублей. Это оборудование может с лихвой покрыть потребности Красноярска и его агломерации в качественных асфальтобетонных смесях. Кроме того, оборудование позволило значительно уменьшить выброс загрязняющих веществ в атмосферу и улучшить качество выпускаемой продукции.

А теперь о простое завода. Оказывается, и сами представители предприятия искренне недоумевают, что при такой сложной и напрямую искусственно созданной ситуаций в дорожной отрасли Красноярска, городская администрация, обладая активами в 48,9% акций, искусственно создаёт ситуацию по блокировке экономической деятельности завода и на даёт эксплуатировать вторую асфальтобетонную установку.

Практически весь асфальтобетон приобретается в двух частных организациях по договорённости заказчиков. Представители завода уверены, что депутат Дюков прекрасно знает, о ком именно идёт речь.

В 2024 году между заказчиками и двумя субподрядчиками был осуществлён сговор в части выпуска асфальтобетонных смесей на территории города. Была согласована рецептура на производство и выпуск смесей в соответствии с действующими ГОСТами и стандартами без привязки к конкретным муниципальным контрактам. Это, по мнению представителей завода, ограничило конкуренцию на рынке производства асфальтобетонных смесей.

АБЗ в действиях городской администрации видит воспрепятствование хозяйственной деятельности и прямой рейдерский захват.

Кроме того, АБЗ планировал арендовать здание на левом берегу, чтобы наладить производство асфальтобетонной смеси и там. Однако администрация города препятствует заводу в этом вопросе.

Странным кажется тот факт, что АБЗ до сих пор молчал и не бил во все колокола, пока Вячеслав Дюков не обратился за разъяснениями.

Правда, на прошлой неделе АБЗ всё-таки обвинил мэрию в срыве дорожного ремонта публично. Представители завода заявили изданию «Проспект Мира», что мэрия препятствует их деятельности и это приводит к срывам в графике дорожного ремонта.

По мнению анонимных политических телеграм-каналов, очевидно, что проблемы АБЗ создаёт мэр Красноярска Владислав Логинов. Помогают ему Креско и Сокирка, которых в документах называют заказчиками. А подрядчиками являются Ханагян и Скрипальщиков.

«Другими словами, чтобы заработать свои проценты, мэр и его команда запретили покупать асфальт у муниципального предприятия, обязав всех нуждающихся в асфальте покупать этот самый асфальт у ПК ДСУ и Промстроя», – пишет телеграм-канал «Сибирский Гамбит».

Получается, что два этих асфальтовых завода ещё и загрязняют красноярский воздух, который и без того есть кому загрязнять. А оборудование, которое приобрёл АБЗ за счёт федеральных средств и федеральной программы, – простаивает. Не значит ли это, что красноярский мэр и компания срывают эффективность федеральной программы «Чистый воздух»? Не пора ли вмешаться надзорным органам?

Что же касается «определённого круга лиц», в чьих интересах пытаются банкротить завод:

«В тексте их загадочно называют ОКЛ, а мы бы назвали их ЕВВ, ЕКВ и ЕАВ по инициалам собственника группы компаний "Сибиряк" и его сыновей. Так что схема вырисовывается довольно чёткая. Здесь пора в дело включиться силовикам», – заключает «Сибирский Гамбит».

Вот такая очередная замечательная схематозная история. Бытует мнение, что в нынешней стране напрочь уничтожена культура ответственности за последствия предпринятых действий. А мало что так разлагает, как безответственность.

Бабр продолжит следить за ситуацией с АБЗ.

В контексте:

Ханагян и Сокирка арестованы. Креско и Логинову приготовиться?

Змеиное гнездо: красноярский экс-вице-мэр Юрий Савин рассказал о дорожных схематозах

Фото: ВК Вячеслава Дюкова, vk.com/ao_abz