В системе работы пассажирского транспорта необходимо проводить реформы
Организация работы городского пассажирского транспорта требует реформ и принятия нового законодательства. К такому мнению пришли участники Ассоциации Сибирских и Дальневосточных городов на заседании в иркутской мэрии. В нем принимали участие специалисты из Новосибирска, Красноярска, Новокузнецка, Томска и Хабаровска.
Муниципальный автопарк устарел и не обновляется. В организации коммерческих перевозок нет отлаженной системы. Из-за этого водители работают на линиях без лицензий и техосмотра, иногда в состоянии алкогольного опьянения. Чтобы наладить работу пассажирского транспорта, необходимо новое законодательство. "Мы стараемся всячески выявлять нарушения, но принять меры мы не полномочны", - говорит Иосиф Рафаэлян, начальник Департамента транспорта и связи г. Иркутска.
Иосиф Рафаэлян рассказал, что во многих городах Сибири и Дальнего Востока городские власти проводят конкурс на лучшего частного перевозчика. Такой опыт планируют перенять и в Иркутске. Тогда, по мнению Рафаэляна, качество обслуживания, значительно повысится.
На вопрос "Возможно ли в ближайшее время пустить троллейбус в Ленинский район?" Иосиф Рафаэлян ответил: "Сейчас задача у муниципалитета - сохранить тот транспорт, что мы имеем. Много льготников, бюджет несет колоссальные расходы, и сегодня планировать строительство троллейбусной ветки в Ново-Ленино нереально".
После двухдневной работы представители Ассоциации Сибирских и Дальневосточных городов направили итоговый документ в Министерство транспорта. Они предлагают доработать приказ о работе коммерческого пассажирского транспорта. А в Иркутске скоро начнут разрабатывать проект закона "О поддержке муниципального транспорта".
