Монгольский лед не прощает: автомобили продолжают уходить под воду

Несмотря на установившийся в ряде регионов Монголии мороз, лед на реках и озерах в ноябре остается непрочным. В минувшие выходные в аймаке Хубсугул на озере Цэнгэл под лед провалились сразу три автомобиля. Шестеро пассажиров успели выбраться и были спасены, но один из автомобилей оказался полностью затоплен.

Спасательная служба Управления по ЧС Хубсугула оперативно отреагировала. Его сотрудникам удалось вытащить грузовик Kia Bongo-3 с десятиметровой глубины. А вот операция по подъему автомобиля Toyota Probox, ушедшего под лед на расстоянии 280 метров от берега, была остановлена из-за небезопасной толщины льда. Еще в одном случае, произошедшем неподалеку, легковой автомобиль застрял во льду реки Орхон. Его пассажиры сумели выбраться самостоятельно.

С начала года монгольские спасатели уже отреагировали на 23 вызова, связанных с выходом техники на неокрепший лед. В общей сложности с водных объектов было отбуксировано 16 автомобилей, спасено более двух десятков человек.

Такие происшествия далеко не единичны. За последние годы в Монголии не раз происходили трагедии, связанные с легкомысленным выездом на лед. В одном из самых громких случаев трое мужчин погибли на озере Хубсугул, их тела были подняты спасателями. В другом эпизоде шесть человек утонули на озере Баян, когда лед не выдержал вес автомобиля УАЗ-469. Несмотря на относительно небольшое число крупных озер и рек, провалы под лед в стране происходят с пугающей регулярностью.

Причины трагедий часто кроются в халатности. Водители игнорируют предупреждения, выезжают на лед до того, как толщина станет безопасной. Особенно опасна текущая ситуация. Ноябрьские морозы нестабильны, ледяной покров тонкий и неравномерный. Метеорологическое агентство Монголии предупреждает о потеплении в ближайшие дни, которое усугубит ненадежное состояние льда.

Положение усложняется отсутствием четких сезонных ограничений и недостаточной профилактической работой. Многие водоемы, особенно крупные озера, до сих пор усеяны затонувшей техникой. Например, на Хубсугуле ведется активная работа по очистке дна, но количество утонувших машин все еще велико.

Анализируя ситуацию, эксперты подчеркивают необходимость более жесткого контроля со стороны государства, систематической работы по предупреждению населения и техническому обеспечению спасательных служб. Необходимо также усилить ответственность водителей, которые рискуют не только своими жизнями, но и жизнями пассажиров и спасателей, которые вынуждены работать в крайне опасных условиях.

Самыми небезопасными регионами в этом плане являются северные аймаки Хубсугул и Булган, где много озер и рек. По ним проходят самые популярные маршруты передвижения пастухов и других местных жителей. В условиях изменения климата и нестабильных температур риски таких происшествий стремительно растут. Безопасность на льду — вопрос культуры, дисциплины и системной профилактики. Пока же, несмотря на трагические уроки прошлого, в Монголии продолжают происходить случаи, когда безответственное поведение приводит к ЧП, часто со смертельным исходом.

Фото: fishingsib, isee