Передел с фальстартом. Муниципалы вице-мэра Давыдова сели в лужу

Муниципальное предприятие «Специализированное автотранспортное предприятие» (САТП) стало «звездой» дорожного сезона 2020 года. В самом худшем смысле.

В этом году на подрядном рынке Красноярска произошёл своего рода передел — в пользу муниципальных структур. Крупнейшие дорожные и благоустроительные подряды вдруг достались муниципалам — предприятиям «САТП» и «ДРСП Левобережное». Есть мнение, что произошедшая перестановка сил стала следствием закулисной борьбы между двумя заместителями мэра Сергея Ерёмина — Алексеем Давыдовым и Владиславом Логиновым. Последний ежегодно лоббирует на подряды аффилированные коммерческие структуры. В частности, БАБР не раз писал о тесных дружественных связях Логинова с руководителем ООО СПК «Сфера» Абилфазом Аллахяровым. Стараниями вице-мэра фирма стала крупнейшим подрядчиком мэрии Красноярска по проектам благоустройства городских пространств и капремонту.

Частники, за которыми стоит Логинов, на передел в пользу муниципалов ответили юридическим бунтом в форме многочисленных жалоб в УФАС. Подробнее об этом: Войны подрядчиков в Красноярске: организованный саботаж провалился

Тем не менее САТП свои подряды получил — и в итоге с позором их провалил. Муниципальное предприяти провалило сроки работ на улицах Аэровокзальной и Железнодорожников, попутно продемонстрировав низкое качество работ.

На Железнодорожников технический надзор зафиксировал ненадлежащее качество нового асфальтового покрытия — перекладывать асфальт подрядчику пришлось за свой счёт. Объект должен был быть сдан ещё 31 августа.

По поводу медленных работ на Аэровокзальной ранее в сентябре публично сокрушался мэр Сергей Ерёмин, который в уходящем дорожно-благоустроительном сезоне регулярно выступал в жанре «разносы подрядчиков с пристрастием». За каждый день просрочки подрядчику насчитываются штрафы.

Собственно, провал САТП был прогнозируемым — у предприятия нет практического опыта дорожного ремонта (основной профиль предприятия — содержание дорог, а не их строительство). А вот то, что красноярская мэрия будет фактически самой себе устраивать нагоняи и выписывать штрафные санкции — о таком никто и подумать не мог. Дорожный ремонт — штука непредсказуемая.

Отметим, МП «САТП» также входит в список недобросовестных подрядчиков по благоустройству города по части озеленения. Весной 2020 года депутат Горсовета Роман Крастелев опубликовал список предприятий-нарушителей, которые не выполняют или недолжным образом выполняет свои обязательства по договору подряда на проведения работ по озеленению. Помимо САТП, в чёрном листе оказались и другие подведомственные муниципальной администрации предприятия — МП «УЗС» и МП «ДРСП Левобережное».

Ситуация, конечно, удручающая. Мало того, что за подрядной работой коммерсантов нужно следить в оба глаза (того и гляди — сорвут сроки или всё испортят), так и на муниципалов, как оказалось, надежды нет. Можно констатировать, что «новация» вице-мэра Давыдова с заводом на подрядный рынок муниципальных структур дала фальстарт.

Впрочем, впереди у САТП новые заморочки. В будущем зимнем сезоне муниципалы будут пробовать на улицах города новый реагент, который городская администрация уже закупила взамен раскритикованному «Бионорду». Есть подозрение, что общественность и депутаты Горсовета будут с особым усердием следить за тем, как на дорогах рассыпают 174 миллиона рублей — именно столько городской бюджет отдал ярославскому производителю реагента.