Разработано устройство, способное предвидеть опрокидывание машины и принять соответствующие меры
По американской статистике, причина гибели более половины людей из общего числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях с участием внедорожников - опрокидывания и перевороты последних. Объективно: любой внедорожник при аварии опрокидывается гораздо охотнее, чем легковой автомобиль - "спасибо" высокому центру тяжести. Субъективно: ездят на внедорожниках (и "у них", и особенно у нас) частенько без всякого учета реальных возможностей этих машин. Производители, конечно же, в курсе проблемы, однако разъяснять публике потенциальную опасность внедорожников - не в их интересах, ведь эти автомобили приносят максимальные прибыли. Следовательно, нужно "минимизировать последствия". Первой этим занялась, пожалуй, Ford Motor Co. Прошлым летом (это важно) компания сообщила, что еще в 1998 г. начала разработку устройства, которое способно "предвидеть предстоящее опрокидывание машины и принять соответствующие меры". Система датчиков следит за положением кузова в пространстве, и если компьютер решает, что машина вот-вот перевернется, срабатывают боковые подушки-завесы. Они наполняются медленнее, чем фронтальные, и держатся в наполненном состоянии гораздо дольше - около шести секунд. Даже если автомобиль перевернется через крышу четыре раза, подушки-завесы удержат пассажиров в салоне - в сравнительной безопасности. Почему компания сейчас упирает на "прошлое лето"? Да потому, что всего через пару месяцев после презентации новой системы - 9 августа 2000 г. - в США разразился скандал, связанный с отзывом более 3 млн автомобилей Ford Explorer, которые опрокидывались "чаще обычного". Американцы все еще разбираются, виноваты ли в этом сами машины или дефектная резина Firestone ATX и Wilderness AT, в которую они были обуты. Пока склоняются к тому, что причина была в покрышках, но имидж Ford Explorer эта история изрядно попортила. А ведь именно для нового Explorer, который только-только появился в продаже, данная система и разрабатывалась. Вот компании и приходится активно "отмазываться" от подозрений в том, что автомобиль изначально был неустойчив...Кстати, Ford Explorer текущего модельного года новой системой безопасности пока не оснащается, ее появление обещают только к концу 2001 года.
