В Иркутске модернизировали троллейбусы

Старые машины переоборудовали практически по последнему слову техники. Благодаря этому троллейбусы стали более маневренными, настолько, что теперь смогут объезжать городские пробки.

Инженер наводит последний лоск. Это - своеобразный компьютер для троллейбуса. Белый ящик напичкан электроникой, от него зависит работа всей машины. По большому счету, именно это устройство и управляет троллейбусом. Технический прогресс коснется в этом году 14 машин. Владимир Дубров, главный инженер троллейбусного депо: "На сегодняшний день у нас собрано 3 машины, с 4-го февраля и по сегодняшний день собрано две машины, а с июля сделан пробный вариант. И вот сегодня с новым оборудованием машина практически в депо не заходила".

В отличие от старого троллейбуса, который нужно ремонтировать как минимум каждые две недели, модернизированный более прост в обслуживании. Профилактический осмотр раз в месяц. Да и водителю теперь легче в прямом смысле. Компрессор - один из главных механизмов троллейбуса - скинул вес. Теперь он весит не 324 килограмма, а всего 80. Павел Астафьев, начальник цеха группы внедрения: "Очень плавный ход, бесшумность, очень легкие педали, его легче будет эксплуатировать, троллейбус меньше будет уставать. В сложных дорожных ситуациях ему будет легче из них выходить".

Этому поможет аккумулятор. Его устанавливают на крыше троллейбуса, для того чтобы использовать в экстренных ситуациях. Аккумулятор накапливает электроэнергию. Это позволяет отключать так называемые усы или токоприемники, и машина может ехать без них.

С помощью аккумуляторов, которые установят в троллейбусах, они смогут проехать без электричества 7 километров - это длина нового Ангарска моста. Таким образом можно будет объезжать пробки и аварии на дорогах.