Обыски на ЛВРЗ, или 30 миллионов в гнилом поместье «Байдена»
Пока рядовые рабочие выживают среди руин и холода, Улан-Удэнский ЛВРЗ (структура РЖД) превращается в криминальную кормушку для избранных. Горькая правда о происходящем внутри завода гораздо страшнее сухих официальных сводок правоохранительных органов. Бабр рассказывает детали последних событий.
Каждое утро на Улан-Удэнском ЛВРЗ начиналось одинаково. До 28 апреля 2026 года, когда на территории завода появились вежливые люди в камуфляже.
Слухи об обысках на предприятии быстро разошлись по всем местным телеграм-каналам. Позже МВД Бурятии сообщило, что их причиной стала попытка прямого хищения 30 миллионов рублей. Подрядчики из ООО «Теплосервис», господа Балюта и Цыренов, заключили контракт на 85 миллионов для ремонта трёх тысяч кожухов зубчатых передач. По факту же отремонтировали едва две трети, а остаток в 30 миллионов решили просто «нарисовать» в актах и обналичить. Семь миллионов уже успели осесть в нужных карманах, прежде чем махинация вскрылась.
Сейчас обвиняемые сидят под домашним арестом. Но давайте будем честны, разве могли залётные подрядчики проворачивать такие дела месяцами (с января по октябрь) без молчаливого или вполне себе проплаченного согласия «сверху»? Под носом у руководства завода без ведома директора такое выполнить невозможно в принципе. Либо он в доле, либо у него такая степень профессиональной глупости, которая граничит с преступной халатностью.
Здесь мы и подходим к фигуре бессменного директора ЛВРЗ Сергея Заборских, которого рабочие между собой давно прозвали «Байденом». Если директор годами игнорирует дырявую крышу, через которую вода льётся на оголённые провода, и заставляет людей работать в неотапливаемых цехах, то верится с трудом, что он не знал о «бумажном» ремонте на десятки миллионов. При этом в любой критической ситуации, как отмечали сотрудники предприятия, Заборских технично уходит на больничный, перекладывая ответственность на замов.
Обыску Бабр ничуть не удивлён, потому что коррупция на ЛВРЗ процветает с давних пор. Подтверждением тому стало недавнее заключение Восточно-Байкальского следственного отдела на транспорте совместно с УФСБ России по Бурятии. Весь производственный цикл предприятия, как оказалось, держится на взятках.
Руководство завода выписывало премии рабочим только для того, чтобы тут же забрать их наличными и передать в качестве взяток инспекторам-приёмщикам РЖД. Это замкнутый круг позволил превратить рабочих в «прокладки» для передачи денег за приёмку бракованного, опасного для эксплуатации ремонта.
Надеемся, следующий поезд проследует до конечной станции «Пенсия»
Пока миллионы кочуют из кармана в карман, ЛВРЗ окончательно прогнивает изнутри. Согласно свежим жалобам сотрудников, на заводе людей держат за быдло. Фотографии санузлов говорят сами за себя. Развалившиеся унитазы, вонь, отсутствие гигиены. И это на предприятии федерального значения! Неужели не хватило денег на новую плитку и уборщицу?
Вспомним наши материалы прошлых лет. В 2025 году Бабр писал о том, что транспортная прокуратура подтвердила наличие грибка на стенах в душевых, дырявые крыши, нарушение пожарной безопасности на предприятии и отсутствие элементарных средств индивидуальной защиты. Возбудили четыре административных дела. И ничего. Все наложенные на руководство штрафы превращаются в неприятные накладные расходы, не более.
Заводчане здесь стали бесправным ресурсом. Ветеранов труда, которые оставили на заводе здоровье, вышвыривают на пенсию без капли уважения, не удосуживаясь даже разместить портрет в галерее памяти.
«Мой папа пенсионер ЛВРЗ, который работал всю жизнь там на горячем цеху и стольких молодых ребят обучил. После пенсии также остался дальше работать, попросили остаться, а потом так отнеслись, позор им. Давно пора там всю администрацию проверять», – обращается родственница рабочего в тг-канал «БурАССР 2.0».
При этом руководство вступило в картельный сговор с другими филиалами РЖД, чтобы не давать уволившимся возможности найти работу в депо. Людей буквально закрепостили в условиях, где сантехника хуже, чем в привокзальных чебуречных, а техника безопасности существует только в отчётах для Москвы.
В этих реалиях дело с 30 миллионами – вершина айсберга. Настоящая проблема ЛВРЗ – тотальная деградация руководящего звена.
Бабр продолжит следить за развитием событий.
Фото: МВД Бурятии, телеграм-канал «БурАССР 2.0»
