Странное варево. Как в Томске рецепт асфальта согласовывали

Вот правду говорят, что незваный гость – это не очень приятная компания. Недавно в Томск явились варяги от строительства – пермская компания «ТНК». Городу требовался ремонт Фрунзе и Академического, а также улицы Интернационалистов, был объявлен тендер. Он достался пермской компании «ТНК», и все было бы прекрасно, вот только «кулинарные» рецепты асфальта варягов-застройщиков забраковали сразу три сибирских лаборатории: томская, красноярская и новосибирская.

Так что в настоящий момент перед томской мэрией стоит почти гамлетовский вопрос: быть контрактам и асфальту или все в сад, как говорится… А ООО «ТНК», на минуточку, получила их в общей сложности на 523 миллиона.

«Здесь это наше решение, мы будем смотреть на его вовлеченность в процесс, насколько сейчас будет стараться что-то сейчас сделать, в моменте исправить ситуацию. Для нас не самоцель здесь наказать подрядчика, понятно, что хотелось бы его за это все наказать, но не это самоцель. Все-таки надо сделать нам дороги, чтобы всем было комфортно. Ситуация, которая сейчас складывается, она, конечно, для нас максимально дискомфортная, но, тем не менее, сделать плохо вариантов нет – либо хорошо, либо никак», – пишет портал «vtomske.ru» со ссылкой на мэра города Махиню.

Так чего хочет наш мэр-то? Наказание подрядчика, комфортное в некомфортном, хорошо или никак? Изощренность высказывания напоминает перлы новосибирского коллеги Дмитрия Александровича – экс-мэра Новосибирска Анатолия Локтя. Он тоже в свою бытность градоначальником любил напустить тумана, чтобы никто ничего не понял.

Кто такие?

ООО «ТНК» – пермское предприятие, зарегистрировано в 2014 году, занимается «строительством жилых и нежилых зданий». Кроме этой деятельности в «анамнезе» предприятия еще имеется порядка шестидесяти видов деятельности. Среди которых аренда и лизинг строительных машин и оборудования, оптовая торговля станками и даже обработка отходов и лома драгоценных металлов. Директор – Ананиа Норайри Казарян.

В открытом доступе имеется информация о пяти судебных разбирательствах, в которых принимал участие Казарян. Например, в 2020 году ООО «Альянс Снаб» в статусе истца обратилось в Арбитражный суд Пермского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «ТНК» о солидарном взыскании неустойки, начисленной за период с 18.11.2020 по 18.02.2021, в размере 271 536 рублей 52 копейки. Повод – нежелание ООО «ТНК» выплачивать задолженность по договору поставки нефтепродуктов.

«Как установлено судами и следует из материалов дела, обществом «Альянс Снаб» (поставщик) и обществом «ТНК» в лице директора Казаряна А.Н. (покупатель) заключены договоры на поставку нефтепродуктов от 19.08.2019 № 19/08/19, от 23.04.2020 № 23-04, согласно пункту 1.1 которых поставщик обязуется поставлять, а покупатель принимать и своевременно оплачивать продукцию нефтепереработки в порядке и на условиях, предусмотренных договором», – сообщается на сайте судебных и нормативных актов РФ.

При этом в 2022 году компания заработала на продажах 635,1 миллиона рублей. И уже в следующем, 2023 году, предприятие вышло на новый рекорд, заключив по госзакупкам контрактов на 3,4 миллиарда рублей. Выручка за 2023 год составила 932,4 миллиона рублей, чистая прибыль – почти 21 миллион рублей. А теперь из интересного: уставной капитал ООО «ТНК» – 10 000 рублей, в компании официально работает всего пять человек. Несмотря на то, что в январе 2024 года эта же компания стала победителем аукциона на выполнение ремонта Северного моста в Томске за 793 миллиона рублей.

Изначально за возможность исполнения контракта на мост вместе с «ТНК» принимала участие еще одна компания, но пермяки снизили стоимость своих услуг на 0,5%. Завершить ремонт подрядчику предстоит к 15 ноября 2025 года. Гарантия на асфальт – 4 года, на конструктивные элементы моста – 8 лет, на барьерные ограждения – 5 лет, на дорожные знаки – 10 лет, и год – на разметку. Кроме ремонта трех улиц по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» пермская фирма в этом году получила контракты на ремонт Северного моста (за 792 миллиона) и трассы Томск–Колпашево (за 779 миллионов).

Махиня промахнулся?

На сегодняшний день рецепт асфальта так и не согласован, и часть политиков и журналистов считают, что здесь виноваты не пермяки и даже не федеральный закон о закупках от лукавого, а томский мэр Махиня из Омска. И прежде всего, по мнению экспертов, нужно было четко прописывать техзадание для исполнителя, что называется, «на берегу».

«Дмитрий Александрович заверял, что смеси по асфальту согласованы, а по факту вон оно как вышло. Или сейчас говорить о расторжении, а потом вдруг получится, что подрядчик успел исправить нарекания или того хуже ситуация, пробы действительно брались с нарушением», – пишет телеграм-канал «Томск политический».

Что такое рецепт асфальта и из чего его готовят? Согласно информации, размещенной на профильных строительных сайтах, асфальтобетон – это искусственный безобжиговый строительный материал, в состав которого входят битум, крупные и мелкие заполнители (гравий, щебень, песок), минеральный порошок и другие компоненты. Асфальт бывает крупнозернистым для устройства нижних слоев дорожного покрытия, мелкозернистым – для верхнего слоя и песчаным, который подходит для тротуаров, поскольку основной компонент в нем – песок.

Каждая разновидность обладает индивидуальным комплексом эксплуатационных свойств и рассчитана на определенные области применения. Что не так сварили пермяки – сказать сложно, такой информации в открытом доступе нет. Но несварение желудка после этого процесса томская мэрия получит сто процентов. Это первый серьезный «геморрой» для команды нового мэра и первый серьезный конфликт со строителями, да еще из другого региона. Сегодня ремонты «недоваренного» асфальта остановлены по всему городу, в общей сложности на пяти объектах Томска. Как бы не пришлось вскоре объясняться с прокуратурой.

Фото: sun9-67.userapi.com