Где логика? Благоустройство в Улан-Баторе вызывает вопросы

В столице Монголии первый заместитель мэра Т. Даваадалай лично проверил реконструкцию пешеходной дорожки у Центральной геологической лаборатории. Работы ведёт компания «Бадрак Инжиниринг», использующая продукцию монгольского предприятия «Үүдэн чулуу», в их числе – каменные плиты и бордюры. Использование местных материалов и поддержка отечественного бизнеса, по мнению властей, выглядят патриотично и экономически целесообразно. Но на практике всё немного сложнее.

Как признал сам Даваадалай, выбранный подрядчиком камень хоть и прочный, но склонен к растрескиванию, цементные бордюры вообще крошатся. В итоге приходится укладывать в городе более дорогие каменные бордюры, рассчитывая на их долгий срок службы. А прошлый тротуар срывают до основания: старую плитку, кстати, просто так не выбрасывают, её обещают передать районам.

С одной стороны, сотрудничество с Ассоциацией производителей камня Монголии может быть хорошим шансом для развития местной промышленности. Укладка плит предусмотрена уже в 14 точках Улан-Батора. Но с другой, людей смущает работа местной администрации.

Житель района Хан-Уул пожаловался, что дорожку, по которой он ежедневно ездит на тележке, полностью снесли, хотя никаких явных повреждений там не было. Вместо неё теперь валяется куча земли. Ситуация у Главпочтамта похожая, там плитка тоже была в относительном порядке, но её полностью демонтируют.

Компании, видимо, проще уложить всё заново, чем латать тротуар точечно. Но такой ремонт ради ремонта неспроста вызывает вопросы у горожан. И не только потому, что жителям приходится испытывать неудобства из-за перекопанных улиц и долго ждать завершения благоустройства.

Проблема в том, что до конца неизвестно, насколько старый материал был действительно изношенным и нуждалась ли территория в обновлении. По факту чиновники могут «освоить бюджет» в своих интересах, особенно если прописать в контрактах «дорогие каменные бордюры». Инженеры уверяют, что новая плитка не будет быстро портиться, но и это не даёт никакой гарантии. В стране, где температура может колебаться от +35 до –40 градусов, почти любой материал может придти в негодность.

За последние годы в Улан-Баторе уже были случаи, когда местный бюджет тратили на сомнительные нужды. Например, в 2025 году замена вполне приличных тротуарных плит в центре города, которую провели буквально через пару лет после укладки, была проведена перед международным саммитом. Та же самая история – с установкой бетонных вазонов вдоль дорог, которые стоили бюджету миллионы, а зимой превратились в опасные препятствия на обледеневших улицах.

Это вовсе не значит, что ремонт не нужен. Он нужен, особенно в тех местах, где тротуары и дороги давно пришли в негодность. Но не для «галочки» и бессмысленных трат.

Фото: GoGo