Улан-Удэ – Кызыл: туристическое импортозамещение от аэропорта “Байкал”
Жители Бурятии получили радостную весть от директора аэропорта Улан-Удэ Дмитрия Гармаева. Летом они смогут летать прямым рейсом в Кызыл – столицу Тывы, которая, мягко говоря, не славится развитой сферой туризма. Такое вот суровое импортозамещение для людей, готовящихся к летнему отдыху.
Авиакомпания “КрасАвиа” 26 мая запускает новый прямой рейс из Улан-Удэ в Кызыл. Самолёты будут летать каждый четверг. Вылет из Улан-Удэ в 14:40, прибытие в Кызыл – в 16:40 по местному времени. Благодаря федеральному субсидированию стоимость намного меньше рыночной – 6445 рублей. А для граждан младше 23 лет и пенсионеров действуют льготы – перелёт в одну сторону обойдётся в 2,5 тысячи рублей.
Льготные билеты активно раскупаются. Но дело не в том, что бурятская молодёжь или пенсионеры рвутся на какие-то знаменитые тувинские пляжи или в Тыве, которая знаменита лучшей в стране коноплёй, объявили легалайз – соседняя республика в плане туризма является отсталым регионом. Ажиотаж связан с тем, что в Бурятии (особенно в БГСХА) обучаются многие студенты-тувинцы, которые решили слетать домой по невысокой цене.
Директор аэропорта “Байкал” уверен в востребованности рейса, но популярен он будет лишь во время студенческих каникул. Неспроста “как горячие пирожки” разбирают только билеты по молодёжному тарифу.
Не стоит забывать, что Тыва имеет дурную славу среди жителей других регионов. В 2020 году Кызыл признали самым опасным городом России с самым большим числом убийств на душу населения. А сама республика по итогам 2020-го стала беднейшим регионом страны. Разные источники сообщают о том, что многие местные жители очень много пьют, дерутся на ножах и заточках, массово продают марихуану.
Когда пассажиры в соцсетях просят Гармаева открыть новые направления, он любит порассуждать о том, что должен быть стабильный и постоянный пассажиропоток для нового рейса, а полупустые рейсы несут авиакомпаниям большие убытки. Почему тогда до сих пор нет прямого рейса в Петербург? Он соответствует всем критериям: популярный среди туристов столичный город, в котором живут и работают многие жители Бурятии. Он бы точно стал более востребованным, чем тувинское направление.
“Когда открывается такой рейс, как Улан-Удэ – Симферополь, есть риск, что рейс не наполнится, или пассажиропоток будет нестабильным. Авиакомпания на одном рейсе может заработать прибыль, а на следующем уйти в "минус". Плохой бизнес, – пишет директор Улан-Удэнского аэропорта. Приобрести заведомо непопулярный рейс и потерять перелёты в Улан-Батор – так выглядит хороший бизнес по мнению Дмитрия Гармаева.
Рейс в Кызыл Гармаев искренне считает стопроцентным востребованным направлением. Но даже в открытии этого рейса нет заслуги директора аэропорта. Над открытием рейса в Тыву трудились правительства обеих республик и федералы, которые просубсидировали направление и привлекли авиакомпанию.
Какой аэропорт и директор – такие и направления.
