В Москве построят первый монорельс
В ближайшее время в Москве появится первая монорельсовая железная дорога, которая свяжет станции метро "Ботанический сад" и "Тимирязевская". Когда монорельс построят, добраться от ВВЦ до Тимирязевской можно будет всего за 15 минут.
В пресс-службе МЖД корреспонденту "Газеты.Ru" сообщили, что проект строительства первой в Москве монорельсовой дороги рассматривался в столичной мэрии еще в 1999 году. Тогда мэр Москвы Юрий Лужков поручил изучить возможность строительства монорельса на участке от Дмитровского шоссе до ВВЦ. Для разработки соответствующего проекта была даже создана специальная комиссия, возглавил которую префект Северо-Восточного округа Владимир Систер. Однако тогда правительство Москвы отказалось выделить деньги на строительство, и реализация проекта была заморожена. Два года спустя железнодорожники все-таки нашли деньги на строительство монорельса. Они говорят, что проект уже вынесен на рассмотрение общественного градостроительного совета при мэрии Москвы. Дорогу проложат, как и предполагалось, в Северо-Западном округе Москвы. Сотрудники МЖД сообщили, что монорельс свяжет станции метро "Тимирязевская" и "Ботанический сад". Длина маршрута составит почти 9 километров, а пройдет он возле ВВЦ и улицы Академика Королева. По словам железнодорожников, всего на монорельсовой дороге будет 12 станций и три пересадочных узла. В дальнейшем планируется расширить сообщение и удлинить линию. Эстакаду сделают высотой 5-6 м. По оценкам специалистов, стоимость этого проекта в два раза дешевле, чем прокладка ветки метро. Сама дорога представляет собой двухколейный путь на Т-образных ферменных опорах. В тоже время в столичной мэрии особо подчеркнули, что монорельсовая дорога не сможет заменить метрополитен. Дело в том, что пропускная способность такого вида транспорта гораздо ниже, чем в метро. "Первое время монорельс будет работать в тестовом режиме и поэтому не сможет возить много пассажиров", - говорят в мэрии. Поезда, согласно проекту, должны состоять из двух-трех секций по 60 мест. Тем не менее чиновники уверены, что новый транспорт поможет решить проблемы перевозки пассажиров там, где проложить подземку по тем или иным причинам нельзя. Кстати, первая монорельсовая железная дорога была построена еще в 1899 году в Гатчине по проекту инженера Романова. Тогда движение вагонов осуществлялось по кольцу, без изменения направления. Строительство монорельса в Москве - не первый громкий проект Московской железной дороги. Как уже писала "Газета.Ru", МЖД совместно с аэропортом Домодедово уже начали строительство скоростной железной дороги с Павелецкого вокзала до аэропорта. Уже весной железнодорожники планируют запустить по отдельной ветке скоростной поезд, который будет доставлять пассажиров к самолету за полчаса. Кроме того, МЖД уже начала реконструкцию малого железнодорожного кольца. К осени железнодорожники планируют запустить по нему электрички. Всего на малом кольце построят тридцать пассажирских станций в "стратегически важных" районах столицы. Среди них стадионы "Лужники", "Локомотив", "Спартак", пересечение железнодорожного кольца с Ленинским (в районе площади Гагарина), Кутузовским (недалеко от Поклонной горы) проспектами и с радиальными линиями пригородных электричек и метрополитена.
